Wirtschaftlichkeit im Blick: Neue Geschäftsmodelle jenseits der reinen Stromabgabe

Die simple Abrechnung von verkauften Kilowattstunden (kWh) wird für Betreiber von Ladeinfrastruktur auf Dauer kein profitables Geschäftsmodell sein, insbesondere bei hohem Wettbewerbsdruck. Die Zukunft liegt in der Entwicklung diversifizierter, wertschöpfender Dienstleistungen, die die Ladestation zur profitablen Plattform machen.

Traditionelles Modell: EnergiemargeHierbei kauft der Betreiber Strom (zu Großhandelspreisen oder über PPAs) und verkauft ihn mit Aufschlag an den Endkunden. Die Marge ist oft gering und von volatilen Börsenpreisen abhängig. An Standorten mit hoher Auslastung (Autobahnen) kann es profitabel sein, an schwächer frequentierten Orten nicht.

Neue, erweiterte Geschäftsmodelle:

1. Dienstleistungs-Abonnements (Software-as-a-Service - SaaS):

   • Für Flotten: Angebot eines umfassenden Flottenmanagementservices inklusive Lade- und Abrechnungssoftware, Berichterstattung und Integration in ERP-Systeme.

   • Für Gewerbe/Privat: Premium-Abos für Privatkunden, die Zugang zu exklusiven (schnelleren) Ladepunkten, garantierte Reservierungen oder vergünstigte Tarife bieten.

2. Nutzung von Flexibilität (Flexibility-as-a-Service):Dies ist das zukunftsträchtigste Modell. Der Betreiber bündelt die Ladeleistung vieler Stationen (und ggf. angeschlossener Fahrzeugbatterien via V2G) und vermarktet sie als virtuelles Kraftwerk an den Netzbetreiber oder Stromhändler. Er wird für das Bereitstellen von Regelleistung (Frequenzhaltung) oder für das Lastmanagement (Drosselung bei Netzengpässen) bezahlt. Die Einnahmen hieraus können die reine Strommarge deutlich übersteigen.

3. Datenbasierte Dienste (Data-as-a-Service):Anonymisierte und aggregierte Daten aus dem Ladebetrieb sind wertvoll für:

   • Automobilhersteller: Informationen über das Ladeverhalten und die Batterieperformance ihrer Fahrzeuge.

   • Energieversorger: Prognosen zur Netzbelastung.

   • Städte und Einzelhandel: Analysen zu Verkehrsströmen und Kundenaufkommen.

   • Der Verkauf dieser Analysen schafft eine zusätzliche Einnahmequelle.

4. Plattform- und Werbemodell:Die Ladestation (bzw. ihre App) wird zur Plattform:

   • Roaming-Hub: Provision für die Vermittlung von Ladevorgängen an andere Netzwerke.

   • Werbefläche: Das physische Display der Säule oder die App zeigen kontextbezogene Werbung (z.B. für nahegelegene Restaurants oder Hotels).

   • Marketplace: Integration von Dienstleistungen wie Parkplatzbuchung, CarWash oder Lieferdiensten.

5. Wartung und Betrieb als Service (Maintenance-as-a-Service):Der Hersteller oder ein spezialisiertes Unternehmen übernimmt gegen eine monatliche Gebühr die komplette Wartung, Reinigung, Stromrechnungsabwicklung und Störungsbehebung für die Infrastruktur eines Kunden (z.B. einer Kommune oder eines Gewerbeparks).

Für Unternehmen wie AFAX POWER bedeutet dies eine strategische Weiterentwicklung vom reinen Hardware-Verkäufer zum Anbieter integrierter Energiedienstleistungen. Der Wettbewerb wird sich zunehmend um Software, Daten und Dienstleistungsqualität drehen, nicht mehr nur um den Preis pro Kilowattstunde.