Rozwiązania AFAX POWER dla ładowania pojazdów użytkowych w portach i stoczniach

Systemy ładowania AFAX POWER dla portów i stoczni są projektowane zgodnie z normami morskimi DNV-GL, ABS i Lloyd's Register, z uwzględnieniem specyficznych warunków środowiskowych: zasolenie, wilgotność, wibracje od maszyn portowych oraz wymagania dotyczące bezpieczeństwa w strefach Ex.

Specjalne wymagania portowe:

1. Odporność na korozję:

   • Materiały: aluminium morskie 5086-H116, stal nierdzewna 316L

   • Powłoki: system 5-warstwowy (epoksyd, cynk, poliuretan)

   • Katoda ochronna: anody Al-Zn-In z monitoringiem

2. Ochrona przed uderzeniami:

   • Ramy z rur prostokątnych 150x100x8 mm

   • Osłony z poliuretanu o twardości 70 Shore D

   • Test uderzenia 20 kJ (odpowiednik uderzenia wózkiem widłowym)

3. Dostępność:

   • Redundantne zasilanie z 2 niezależnych transformatorów

   • System hot-swap dla modułów mocy

   • Czas naprawy MTTR < 2 godziny

Konfiguracje mocy dla typowych aplikacji:

1. Wózki widłowe (48V/80V):

   • Moc: 10-30 kW DC

   • Czas ładowania: 1-2 h

   • Złącza: DIN 43589, ANSI/UL

2. Pojazdy transportu wewnętrznego (400V):

   • Moc: 50-150 kW DC

   • Czas ładowania: 30 min - 1 h

   • Złącza: CCS2, pantograf

3. Ciągniki portowe (650V):

   • Moc: 200-350 kW DC

   • Czas ładowania: 15-30 min

   • System: ładowanie oportunistyczne

System zarządzania flotą portową:

• Planowanie ładowania w oknach czasowych (przerwy w przeładunku)

• Priorytetyzacja pojazdów krytycznych

• Integracja z systemami TOS (Terminal Operating System)

• Rozliczenia między operatorami

Bezpieczeństwo w strefach Ex:

• Certyfikaty: ATEX Zone 2, IECEx Ex nA

• Monitorowanie gazów: H₂, CH₄, VOC

• Systemy odcięcia przy wykryciu wycieku paliwa

• Oświetlenie przeciwwybuchowe Ex d

Przykład w porcie Hamburg:

• 24 stacje AFAX POWER (12 dla wózków, 8 dla ITV, 4 dla ciągników)

• Warunki: średnie zasolenie 3.5%, wilgotność 60-95%

• Praca: 24/7 przez 18 miesięcy

• Wydajność: 1250 ładowań/tydzień

• Dostępność: 99.6%

• Przestoje: głównie planowane przeglądy (0.3%)

Testy środowiskowe:

• 2000 godzin w komorze solnej

• Testy przechyłu 15° w 2 osiach

• Obciążenie statyczne 5000 kg (przyczepy)

• Test wodotrysku 100 bar (IP69K)

Wyniki testów:

• Degradacja powłok: ΔE=1.2 po 2000h

• Zmiana rezystancji izolacji: -8%

• Luz w połączeniach: <0.1 mm

• Wycieki: 0

Koszty operacyjne:

• Koszt instalacji: 45 000-120 000 EUR/stacja

• Koszt energii: 0.22 EUR/kWh (taryfa portowa)

• Koszt przeglądu rocznego: 2500 EUR

• Koszt napraw: 85 EUR/godz. + części

Integracja z infrastrukturą portową:

• Połączenie z systemem SCADA portu

• Wymiana danych z terminalami kontenerowymi

• Zasilanie z nabrzeża (6.6 kV/11 kV)

• Wykorzystanie energii z rekuperacji dźwigów

Certyfikaty morskie:

• DNV-GL type approval certificate

• ABS certification for marine use

• Lloyd's Register product certificate

• MED (Marine Equipment Directive) 2014/90/EU

Innowacje:

• Ładowanie z dźwigów portowych (regeneracja energii)

• Wykorzystanie LNG do zasilania stacji (dla terminali LNG)

• Automatyczne ładowanie AGV (Automated Guided Vehicles)