Der Unterschied zwischen einphasigen und dreiphasigen AFAX POWER Ladestationen: Auswirkung auf die Ladegeschwindigkeit

Die fundamentale Entscheidung: Stromversorgungsarchitektur als Basis der Ladeleistung

Die Wahl zwischen einphasigen und dreiphasigen Ladestationen stellt eine grundlegende technologische Weichenstellung dar, die das gesamte Ladeerlebnis maßgeblich beeinflusst. Bei AFAX POWER Ladestationen spiegelt diese Entscheidung nicht nur unterschiedliche technische Spezifikationen wider, sondern definiert vollständig unterschiedliche Anwendungsprofile, Installationsanforderungen und wirtschaftliche Modelle. Dieses Whitepaper analysiert die physikalischen Grundlagen, praktischen Auswirkungen und strategischen Implikationen dieser beiden

Stromversorgungsarchitekturen, mit besonderem Fokus auf ihre konkreten Auswirkungen auf die Ladegeschwindigkeit unter realen Bedingungen.

Kapitel 1: Physikalische Grundlagen und technische Unterschiede

1.1 Einphasige Ladestationen: Die kompakte Einfachheit

Einphasige AFAX POWER Ladestationen nutzen eine einzelne Phase des dreiphasigen Stromnetzes, kombiniert mit dem Neutralleiter. Diese Architektur entspricht der klassischen Haushaltsstromversorgung.

Technische Charakteristika:

• Spannung: 230V zwischen Phase und Neutralleiter

• Maximale Stromstärke: 16A (standardmäßig) oder 32A (bei speziellen Installationen)

• Theoretische Maximalleistung: 3,7 kW (16A × 230V) oder 7,4 kW (32A × 230V)

• Typische AFAX POWER Modelle: Kompakte Wallboxen für den privaten Gebrauch

  
  

1.2 Dreiphasige Ladestationen: Die leistungsstarke Symmetrie

Dreiphasige Systeme nutzen alle drei Phasen des Stromnetzes gleichzeitig, wobei sich die Phasen um 120° versetzt befinden.

Technische Charakteristika:

• Spannung: 400V zwischen den Phasen, 230V Phase-Neutral

• Maximale Stromstärke pro Phase: Typisch 16A oder 32A

• Theoretische Maximalleistung: 11 kW (3 × 230V × 16A) oder 22 kW (3 × 230V × 32A)

• AFAX POWER Portfolio: Vom D40-Hybridsystem bis zu industriellen Lösungen

  
  

1.3 Mathematischer Leistungsvergleich

Die Leistungsberechnung verdeutlicht den fundamentalen Unterschied:

Einphasig: P = U × I = 230V × 16A = 3.680W ≈ 3,7 kW

Dreiphasig: P = √3 × U × I = 1,732 × 400V × 16A = 11.085W ≈ 11 kW

Bei gleicher Stromstärke pro Phase liefert die dreiphasige Architektur die dreifache Leistung.

Kapitel 2: Konkrete Auswirkungen auf die Ladegeschwindigkeit

2.1 Praxisbeispiel: Ladezeiten im direkten Vergleich

Fahrzeugbeispiel: Elektroauto mit 60-kWh-Batterie, Ladeverluste von 10% berücksichtigt

Ladeszenario	Eingesetzte Leistung	Tatsächliche Ladezeit (0-100%)	Zeitersparnis gegenüber 3,7 kW
1-phasig, 16A	3,7 kW	17,6 Stunden	Basiswert
1-phasig, 32A	7,4 kW	8,8 Stunden	50% kürzer
3-phasig, 16A	11 kW	6,0 Stunden	66% kürzer
3-phasig, 32A	22 kW	3,0 Stunden	83% kürzer
AFAX POWER D40	40 kW	1,5 Stunden	91% kürzer

2.2 Fahrzeugspezifische Limitierungen

Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit wird durch mehrere Faktoren begrenzt:

Einphasige Limitierungen:

1. Bordladegerät-Kapazität: Viele Fahrzeuge haben einphasige OBCs mit 7,4 kW Maximalleistung

2. Hausanschlussgrenzen: Typische 35-40A Hausanschlüsse erlauben keine 32A einphasige Dauerlast

3. Netzsymmetrie: Einphasige hohe Lasten können zu Netzunwucht führen

   
   

Dreiphasige Vorteile:

1. Effiziente Lastverteilung: Gleichmäßige Belastung aller drei Phasen

2. Höhere Systemeffizienz: Geringere Übertragungsverluste durch niedrigere Ströme

3. Bessere Netzverträglichkeit: Reduzierte Oberwellenbelastung

   
   

Kapitel 3: Technische Implementierung und Installation

3.1 Installationsanforderungen im Vergleich

Einphasige Installation:

• Kabelquerschnitt: 4-6 mm² Kupfer (bei 32A)

• Schutzmaßnahmen: Einfacher Leitungsschutzschalter (LS)

• Netzanbindung: Standard-Haushaltsanschluss ausreichend

• Installationskosten: €800-€1.500

  
  

Dreiphasige Installation:

• Kabelquerschnitt: 5×2,5-6 mm² (3 Phasen + Neutral + Erde)

• Schutzmaßnahmen: Dreipoliger LS oder Leistungsschutzschalter

• Netzanbindung: Drehstromanschluss erforderlich

• Installationskosten: €1.500-€3.000

  
  

3.2 AFAX POWER Systemintelligenz

Moderne AFAX POWER Ladestationen bieten adaptive Funktionen:

Phasenadaptive Ladung:

• Automatische Erkennung verfügbarer Phasen

• Intelligente Lastverteilung bei gemischten Installationen

• Dynamische Anpassung an Netzgegebenheiten

  
  

Beispiel AFAX POWER D40:Das System kann sowohl einphasig (bis 7,4 kW) als auch dreiphasig (bis 40 kW) betrieben werden, abhängig von der Installation und Fahrzeugkompatibilität.

Kapitel 4: Wirtschaftliche und praktische Aspekte

4.1 Kosteneffizienzanalyse

Investitionskosten pro kW Ladeleistung:

• Einphasig 3,7 kW: €270-€400/kW

• Einphasig 7,4 kW: €200-€300/kW

• Dreiphasig 11 kW: €180-€250/kW

• Dreiphasig 22 kW: €150-€220/kW

  
  

Energiekostenoptimierung:

• Dreiphasige Systeme ermöglichen effizientere Nutzung von Nachtstromtarifen

• Kürzere Ladezeiten reduzieren Bereitschaftsverluste

• Bessere Ausnutzung von PV-Überschüssen durch höhere Ladeleistung

  
  

4.2 Anwendungsbezogene Empfehlungen

Einphasige AFAX POWER Stationen empfehlen sich bei:

• Älteren Gebäuden ohne Drehstromanschluss

• Zweitwagen mit geringem Ladebedarf

• Gelegentlicher Nutzung (Wochenendfahrer)

• Budgetbeschränkten Installationen

  
  

Dreiphasige AFAX POWER Systeme sind ideal für:

• Neubauten mit moderner Elektroinstallation

• Hauptfahrzeuge mit täglichem Ladebedarf

• Gewerbliche Anwendungen (Firmenwagen, Dienstfahrzeuge)

• Zukunftsorientierte Installationen

  
  

Kapitel 5: Zukunftsentwicklung und Technologietrends

5.1 Marktentwicklung und Normen

• EU-Richtlinien: Förderung dreiphasiger Installationen in Neubauten

• Fahrzeugentwicklung: Zunehmende Verbreitung dreiphasiger Bordladegeräte

• Netzintegration: Dreiphasige Systeme ermöglichen bessere Smart-Grid-Integration

  
  

5.2 AFAX POWER Innovationsroadmap

Bidirektionales Laden:

• Dreiphasige Architektur ermöglicht Vehicle-to-Grid (V2G)

• Symmetrische Leistungsrückspeisung ins Netz

• Aktive Netzstabilisierung durch phasengenaue Regelung

  
  

Intelligentes Lastmanagement:

• Phasenweise Lastverschiebung bei Netzengpässen

• Dynamische Priorisierung mehrerer Ladevorgänge

• Integration in häusliche Energiemanagementsysteme

  
  

Kapitel 6: Entscheidungsmatrix und Empfehlungen

6.1 Technische Entscheidungshilfe

Entscheidungskriterium	Empfehlung 1-phasig	Empfehlung 3-phasig
Tägliche Fahrleistung	< 50 km	> 50 km
Fahrzeug-Bordlader	≤ 7,4 kW	≥ 11 kW
Verfügbare Netzinfrastruktur	Nur 1-phasig	3-phasig verfügbar
Installationsbudget	< €1.500	> €1.500
Zukunftssicherheit	Begrenzt	Hoch
PV-Integration	Einfach	Optimal

6.2 Praktische Implementierungsstrategie

Stufenweiser Ausbau:

1. Initialphase: Einphasige Basisinstallation

2. Upgradephase: Nachrüstung auf dreiphasig bei Bedarf

3. Optimierungsphase: Installation von AFAX POWER D40 oder vergleichbaren Systemen

Hybridlösungen:

• Kombination einphasiger und dreiphasiger Stationen an einem Standort

• Intelligente Lastverteilung über AFAX POWER Managementsysteme

• Skalierbare Architektur für wachsende Anforderungen

Fazit: Strategische Weichenstellung mit langfristigen Konsequenzen

Die Wahl zwischen einphasigen und dreiphasigen AFAX POWER Ladestationen ist weit mehr als eine technische Detailentscheidung. Sie stellt eine strategische Weichenstellung dar, die langfristige Konsequenzen für Nutzererfahrung, Betriebskosten und Zukunftsfähigkeit hat.

Zusammenfassung der Kernaussagen:

1. Leistungsdifferenz: Dreiphasige Systeme bieten bei gleicher Stromstärke pro Phase die dreifache Leistung einphasiger Systeme.

2. Ladezeitvorteile: In der Praxis bedeutet dies Ladezeitverkürzungen um 50-90%, abhängig von der konkreten Konfiguration.

3. Installationsanforderungen: Dreiphasige Installationen erfordern aufwändigere Infrastruktur, bieten dafür aber zukunftssichere Skalierbarkeit.

4. Wirtschaftlichkeit: Trotz höherer Initialkosten bieten dreiphasige Systeme bessere Langzeitkosten pro geladener Kilowattstunde.

5. Zukunftsfähigkeit: Nur dreiphasige Architekturen ermöglichen fortgeschrittene Funktionen wie bidirektionales Laden und aktive Netzintegration.

   
   

Empfehlung für Investitionsentscheidungen:Für die überwiegende Mehrheit der heutigen und zukünftigen Elektrofahrzeugnutzer empfiehlt AFAX POWER die Installation dreiphasiger Ladestationen. Die moderate Mehrinvestition amortisiert sich schnell durch kürzere Ladezeiten, höhere Flexibilität und bessere Zukunftsfähigkeit. Einphasige Lösungen bleiben spezifischen Nischenanwendungen vorbehalten, wo

infrastrukturelle oder budgetäre Restriktionen dies notwendig machen.

Die Technologieentscheidung heute bestimmt die Mobilitätserfahrung der nächsten Dekade. Mit AFAX POWER dreiphasigen Ladestationen investieren Nutzer nicht nur in schnelleres Laden, sondern in eine zukunftssichere, effiziente und intelligent vernetzte Ladeinfrastruktur.